GSX250Rの維持費
もうすぐ年末に差し掛かろうとしていますね(´・ω・`)
バイクでの遠出は寒くてきついので近場をウロウロするみえです。
5号機(GSX250R)の所有年数が2年になりました、通勤やツーリングで
使っているので14000キロの割に痛みが激しいです
さて前回言っていたGSX250R(DN11A)の維持費について話していこうと思います!
正直言って人によってバラバラなので、これが正解!
っていう解答はないので私が書こうと思う内容は・・・・
”自分でメンテナンスした場合”の維持費について話していこうと思います
併せて必要な道具類や金額も乗っけます
(DIYに興味を持ってもらえたら最高です!!)
メンテナンス費用をざっくり
年間走行距離が5000キロ前後
通勤バイク&ツーリング用を想定して書いてます
シビアコンディションになるので交換早めとなっています
いきなりですが総額・・・年間3万から5万円ほどです
月額5000円ほどの予算があればある程度のメンテナンスは可能だと思います
ちなみに所有年数と走行距離ではさらに維持費がかかると思います
これはあくまで最低限のメンテナンスでの目安程度に思ってください
- エンジンオイル代 8000円~
- タイヤ代 2年に1回 10000円~
- ケミカル代 5000円
- チェーン+スプロケ交換 20000円~ 3年or15000キロで交換
- 工具代 作業する内容による
①エンジンオイルの内訳
8000円~がAZのMEG-018 10W-40 4L かなり安い 3000円の時に買います
1500キロ走ってシフトチェンジがしずらいなっと思ったら交換
たぶん3000キロ交換でも行けそうかな?
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年間でこの金額なのがDIYで交換の良いところですね
(実際は4Lを2缶いるので少し高くなります)
②タイヤ代
私の年間走行距離5000キロ程度です、2年に1回の交換になりますので
約1万円~となります
標準のIRCのタイヤはリアは10000キロ、フロントは12000キロは持つと思います
これも走り方によって変わってくるのであくまで目安程度です
③ケミカル代
チェーンオイル ◇AZ チェーンオイル・ワコーズ チェーンガード)
グリス ◇主にクレのリチウムグリス・シリコングリス)
パーツクリーナ ◇出来ればゴムを侵さない物がいいと思います
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チェーンクリーナ ◇ワコーズ チェーンガードを落とすのに必要
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④チェーンスプロケット交換
チェーン520(カシメタイプ)8000円~15000円
スプロケット(14T&520-46)前後6000円~15000円
チェーンは値段差がかなりありますよね(; ・`д・´)
費用をケチるならスチールですが変えた感が欲しいのでゴールド色が欲しくなります
スプロケットも同様カスタム要素(見栄え)が高いので悩む所です
ヤフオク等で売っている中華スプロケが激安なので次回変えてみようと思います
⑤工具代
これらも作業する内容によって必要な工具が変わってきますので
少しづつ集めていくことも可能です。
これから紹介していくのは安価な商品が中心となります
※作業に必要な工具と金額についてのみの紹介です
エンジンオイル交換 難しさ☆1 壊した場合の修理費用☆5
必要な道具・工具2000円~3000円
17ミリメガネレンチ ドレンボルトがを外すのに必要です
ドレンワッシャー 毎回交換したほうが良いです
廃油BOX
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オイルフィルターの交換 難しさ☆1 壊した場合の修理費用☆5
必要な道具・工具2500円
オイルフィルター
フィルターレンチ
17ミリのメガネレンチ
廃油BOXが必須です
エクステンションバー・ラチェットハンドルなどがあると作業が楽になります
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こちらもネジ山を壊してしまうとかなり大変な目に合うので注意です
チェーンメンテナンス 難しさ☆1 怪我した時の危険度☆5
必要な道具・工具2000円~8000円
メンテナンススタンドがあれば作業が楽ですが、無くても作業可能です
チェーンメンテはケミカル類によってギアチャンジのスムーズさや、チェーンの防錆なのども変わってきます、自分の好み物を見つけたらラクチンです
まずはチェーンブラシ 3面の方が使いやすいです
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スタンド類
チェーンメンテだけならオススメ 道具自体が小さいので場所を取らない
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続いてチェーンオイル類
通勤・通学で雨でも乗る方にオススメ コスパ☆3 耐久性☆4 掃除しさすさ☆1
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必要な道具・工具15000円~45000円
DIYで交換できれば費用の節約という面で効果があります
初期投資費用を回収しようと思ったら3回交換すれば元取れると思います
では必要な工具を見ていきましょう
タイヤレバー 出来ればロングタイプ3本欲しい、長いとテコの原理で力を入れなくても作業出来るので楽です、長さは正義!あと先端がなるべく薄いの
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ビートクリーム タイヤ1本の交換のみだと充分です
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ビートブレーカー・これがあると作業効率が全然違います
ビート落とすために2時間掛かった私が言うので間違いないです
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ホイールバランサー 無くても代用できると思います。
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バランスウエイト 黒色タイプ ホイールのバランスを取るのに必須です
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虫外し・バルブコアを外すのに必須となります
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ゴムバルブ これも必須アイテムです 毎回交換することをオススメします
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※ビート上げにはコンプレッサーがあれば無敵ですが・・・ない場合は
ちかくのガソリンスタンドで頼んでみましょう
大分ざっくりですが維持費とメンテナンス費用についてまとめてみました
本当の事を言うともっと書く項目があるのですがまた次の機会で!